据路透社，截至上周五，上海期货交易所铜库存又增加了10%，达到近四年来的最高水平。有迹象显示，在需求难以从冠状病毒的影响中恢复之际，中国的铜产量仍在保持。
与此同时，尽管建设步伐有所放缓，但中国钢铁股仍处于历史高位。
该交易所上周五表示，铜库存较前一周增加34,959吨，至380,065吨。这是自2016年3月25日以来的最高纪录。
此前，中国研究机构安泰科表示，其冶炼厂调查显示，2月份铜产量与1月份持平，为65.6万吨，远高于预期，同时关键的金属消费行业恢复生产的速度较慢。
“多家公司都增加了硫酸的销售，”安泰科说。这指的是铜冶炼的副产品，在病毒爆发后，铜生产商无法销售，导致库存空间不足，面临减产。
此外，作为冶炼厂主要收入来源的铜精矿处理费自2019年底以来上涨了20%。安泰科表示，每吨70美元以上的价格已减轻了冶炼厂的压力。该公司预计3月份的产量将达到69万吨左右。
上期所铜库存自1月10日以来已连续上涨，不过没有公布1月底和2月初延长的春节假期的数据。锌和铝的库存从去年12月27日开始就一直在持续上涨。
过去一周，锌库存增长4.6%，达到2017年4月以来的最高水平，而铝库存则大幅增长8.4%，达到50多万吨，为2019年5月以来的最高水平。
住房和城乡建设部表示，作为铜消费的主要来源，中国超过58%的房地产和基础设施建设项目已于上周恢复，但仍面临人员短缺的问题。
该行业还占中国钢铁需求的一半以上，但一名交易员表示，恢复生产的企业数量“并不意味着产能利用率高”，并指出一些下游生产线仍处于关闭状态。
根据我的钢铁(Mysteel)汇编的数据，中国的钢铁库存(包括贸易商持有的产品)周四达到创纪录的3891万吨，尽管每周的增幅是去年12月20日以来最低的。钢厂库存减少60万吨，至1,290万吨。
中国的汽车制造业——钢铁、铜和铝的主要用户——仍然在苦苦挣扎，特别是在冠状病毒的震中武汉，那里占了汽车产量的近10%，是数百家汽车零部件供应商的所在地。2月份中国乘用车产量同比下降86.4%。
根据Mysteel的数据，用于汽车和家用电器的热轧钢库存攀升至近五年高位413万吨。
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