据海关数据显示，2019年1-10月份进口沥青总量约在359.42万吨，同比去年时期412万吨下降52.58万吨，跌幅高达12.76%，其中1-3月份同比跌幅分别为38%、20%、25%，1-10月份平均跌幅达13%，上涨月份仅7月份、10月份分别上涨0.21%、3.32%，以上数据可以得出，今年进口沥青数量较去年同期呈现大幅下降趋势，且创近五年进口量新低点，造成这一现象的利空因素大致可以分为以下几个方面。
首先近几年国内道路沥青生产工艺较前几年发展迅速，导致进口沥青市场份额占比率有所下降，但整体来看进口沥青品质优势依然存在，但当国内价格与进口价格出现倒挂时，其进口沥青数量外销压力亦大幅提升。然而今年国内沥青供大于求局面偏强，且持续周期较往年增加明显，因而进口价格倒挂国内时有发生，导致进口沥青销售数量提升乏力。
其次，今年沥青产量来看创近几年新高，主要利好因今年终端需求预期普遍业者看好，且炼厂生产原料供应整体相对充裕，此外沥青市场价格与原油基本呈现“同涨不同跌”，因此滞跌现象周期性出现频繁，导致炼厂生产沥青利润丰厚，而进口沥青方面从国外进口到国内需要一定运输时间，因而虽然国内沥青滞跌影响利好，但由于时间过短，增加了进口沥青操作风险，而且今年沥青价格整体涨势不如去年同期，低价资源消耗缓慢，尤其是“金九银十”呈现旺季不旺景象。
最后，从整体进口国家排名来看，韩国、新加坡、马来西亚依然是当前国内进口沥青的主要三个国家，其中韩国稳居第一位，除质量过硬以外，其运输低成本等优势是其余国家难以比拟的，但据了解，受低硫未来发展趋势影响，韩国沥青产量较往年出现一定减少，且未来产业链延伸多元化发展将是大趋所示。
据海关数据显示，2019年1-10月份出口沥青总量约在57.01万吨，同比去年时期61.29万吨下降4.28万吨，跌幅达6.98%，其中今年有五个月同比出现大幅下跌。分别1月份同比下跌64%，2月份同比下跌41%，4月份同比下跌45%，8月份同比下跌53%，平均跌幅高达49%，主要因部分炼厂由于马瑞原油供应趋紧，曾阶段性出现供应紧张，令整体出口数量较去年同期出现下降，此外3月份出口沥青同比出现增加131%，主要由于今年1-3月份沥青产量提升明显，货源增加速度快于往年，而下游终端需求回升需要一定时间，且并非沥青需求旺季，因此部分炼厂外销压力倍增，依靠增加出口缓解库存压力。
后期市场来看，预期今年沥青进口量创近几年新低点或成定局，另外11-12月份进口量或仍难有亮眼表现，但仍不乏出现上涨可能，因后期炼厂生产沥青利润或不佳，将导致沥青产量出现一定下滑，进口商或借此机会提升进口数量，但提升幅度或相对有限，而出口方面由于所占权重影响较小，因此对于供需两端实质性改变有限。因而，在供大于求局面下，进口沥青数量减少在所难免，且原油期货行情回升压力依然偏强，国内沥青资源消耗缓慢，且中长线需求下降事实难以改变。此次据业者反映，今年沥青市场操作竞争激烈，下游终端部分工程款结算缓慢，或抑制贸易商操作积极性，将导致沥青低价资源消耗周期进一步延长，不利于进口沥青数量提升。
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